物流運(yùn)輸中自動(dòng)分揀系統(tǒng)及專車和專線物流運(yùn)輸區(qū)別

　　隨著社會(huì)的發(fā)展不斷的進(jìn)步，物流運(yùn)輸企業(yè)也發(fā)生了很大的變化，產(chǎn)出了很多的自動(dòng)化設(shè)備，能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)減輕了一定的人力物力的負(fù)擔(dān)，其中比較出名實(shí)用的就是物流運(yùn)輸自動(dòng)分揀系統(tǒng)，那么物流運(yùn)輸自動(dòng)分揀系統(tǒng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢。

　　1.連續(xù)大批量分揀。

　　物流運(yùn)輸自動(dòng)分揀系統(tǒng)是一個(gè)一站式流水線的自動(dòng)作業(yè)，它可以進(jìn)行一直工作，而且不受到任何外界的影響，能夠一直不停歇的進(jìn)行工作，并且對(duì)于其他的貨物也沒(méi)有任何的不適應(yīng)，物流運(yùn)輸分揀真的是能夠做到大批量而且連續(xù)的進(jìn)行分揀的系統(tǒng)。

　　2.分揀的誤差率比較低。

　　物流運(yùn)輸自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀誤差率主要是取決于分揀信息的準(zhǔn)確性的大小，而且輸入分揀信息的準(zhǔn)確率取決于分揀信息的輸入機(jī)制，如果是采用人工進(jìn)行分揀方式進(jìn)行運(yùn)輸?shù)脑?，那么誤差率會(huì)在百分之三以上，如果是用條形碼進(jìn)行掃描運(yùn)輸?shù)脑挘敲闯鞘菞l形碼出現(xiàn)問(wèn)題，否則的話自動(dòng)分揀系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤的問(wèn)題。

　　3.實(shí)現(xiàn)無(wú)人化。

　　物流運(yùn)輸自動(dòng)分揀系統(tǒng)能夠減少員工的使用情況，能夠極大的減少員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，在另一方面也大大的提高了員工的使用效率，因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸自動(dòng)分揀系統(tǒng)減少了大部分的人員使用，在一定程度上實(shí)現(xiàn)做到了無(wú)人化。

　　隨著物流行業(yè)日益壯大逐漸發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)中也出現(xiàn)了許多的新的物流方式，比如常聽說(shuō)的專線物流運(yùn)輸，這種運(yùn)輸方式指的就是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸，還有就是專車運(yùn)輸，專車運(yùn)輸我們很少聽到，專車運(yùn)輸是什么呢，那么兩者來(lái)說(shuō)有什么樣的區(qū)別呢。

　　專車運(yùn)輸主要是針對(duì)的專一的客戶，針對(duì)的是單個(gè)客戶，指的是客戶運(yùn)輸貨物的重量達(dá)到100KG的貨物進(jìn)行配送的一種物流方式，這種運(yùn)輸方式對(duì)于貨物來(lái)說(shuō)是非常安全的。

　　專線運(yùn)輸指的是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸模式，這樣方式的運(yùn)輸效率相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，而且整體的費(fèi)用也是比較低的，運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中安全系數(shù)也比較高。

　　專車運(yùn)輸和專線運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別，專車運(yùn)輸主要是針對(duì)的客戶的貨物的重量以及尺寸，而專線物流運(yùn)輸主要是針對(duì)的是貨物的運(yùn)輸路線，所以這是兩者之間比較大的一個(gè)區(qū)別，兩者在運(yùn)輸價(jià)格上也有一定的差別，專線物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較低一些，二專車物流的話，物流費(fèi)用相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大一些，但是總體的來(lái)說(shuō)兩者的運(yùn)輸安全系數(shù)都是比較高的，所以在運(yùn)輸中選擇這兩種方式運(yùn)輸貨物是準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)的。