冷凍柜常識(shí)和影響集裝箱制冷系統(tǒng)

　　冷藏集裝箱（refrigeratedcontainer）冷凍集裝箱（reefercontainer）保溫集裝箱（insulatedcontainer）運(yùn)送鮮魚(yú)，鮮肉，冷凍食品及水果，蔬菜，膠片，藥品等需要保持一定溫度的貨物的密閉集裝箱，分冷凍集裝箱和保溫集裝箱兩種。

　　（1）冷凍集裝箱一般在箱的前端部設(shè)有內(nèi)藏式冷凍裝置，在冷凍機(jī)工作時(shí)，冷風(fēng)從箱內(nèi)后端的通風(fēng)管吹出通過(guò)箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風(fēng)導(dǎo)軌，經(jīng)前端壁上的冷風(fēng)吸入口，返回冷凍機(jī)進(jìn)行回圈，為了提高冷卻效果，整個(gè)冷凍集裝箱的箱壁，箱頂和箱底內(nèi)部都鋪有絕緣材料，冷凍集裝箱工作溫度在-28℃~+26℃之間，根據(jù)貨種的需要，可自動(dòng)調(diào)節(jié)是箱內(nèi)溫度不變。

　?。?）保溫集裝箱主要用于裝載水果，蔬菜等鮮貨，一般用干冰等冷劑防止箱內(nèi)溫度過(guò)度上升，通常的保溫時(shí)間為72小時(shí)左右，箱內(nèi)四周和上下都有充分的防熱構(gòu)造。

　　CWI：CARGOWORTHYINSPECTION（適載檢驗(yàn)）很多貨主在出口冷藏（凍）貨物裝箱時(shí)，喜歡將集裝箱預(yù)冷至設(shè)定溫度，這種做法其實(shí)是不科學(xué)的，對(duì)貨物和集裝箱都有可能帶來(lái)負(fù)面影響，從而不能保證高品質(zhì)的集裝箱冷藏（凍）運(yùn)輸，原因是，如果裝貨前預(yù)冷過(guò)集裝箱，那么在打開(kāi)柜門(mén)準(zhǔn)備裝貨時(shí)，外界高溫度，高濕度的空氣將會(huì)大量地進(jìn)入柜內(nèi)與低濕度，低溫度的空氣匯合，這會(huì)使得大量的水珠凝結(jié)在集裝箱內(nèi)壁上，這些水珠不僅會(huì)滴到貨物的外包裝上從而影響外包裝的美觀，而且會(huì)影響集裝箱制冷系統(tǒng)的運(yùn)作，從而有可能對(duì)貨物品質(zhì)帶來(lái)不利影響，因?yàn)檫@些冷凝出來(lái)的水份必須由集裝箱制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器來(lái)排除，而這些冷凝出來(lái)的水份經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器盤(pán)管時(shí)就會(huì)結(jié)冰，這將使得制冷系統(tǒng)進(jìn)行一次短暫的除霜過(guò)程，另一方面，蒸發(fā)器還必須除去以下三部分熱量：。

　　(1).裝貨時(shí)通過(guò)柜門(mén)而直接進(jìn)入柜內(nèi)的熱量。

　　(2).穿過(guò)柜壁而透進(jìn)柜內(nèi)的熱量，(3).鮮貨活貨因新陳代謝而不斷產(chǎn)生的熱量，可以想象，如果冷藏集裝箱需要除去的額外熱量和濕度越多，那么主要應(yīng)用來(lái)冷卻貨物本身的制冷量就會(huì)越少。

　　因此，出口冷藏（凍）貨物裝箱時(shí)較好不要預(yù)冷集裝箱，這在熱帶，亞熱帶地區(qū)及夏天高溫季節(jié)裝箱時(shí)更要注意科學(xué)的冷藏（凍）貨物裝箱方法應(yīng)當(dāng)是預(yù)冷貨物至設(shè)定溫度，然后將貨物通過(guò)冷庫(kù)與冷藏集裝箱之間的隔熱通道快速裝入集裝箱，當(dāng)然，在預(yù)冷的集裝箱溫度與冷庫(kù)溫度相同，并且在冷庫(kù)與集裝箱之間有一條隔熱通道的情況下是可以在裝貨前預(yù)冷集裝箱的。